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多分この電車は羽田空港を発車して、京急川崎から泉岳寺始発の２１００形と連結。１２両編成で文庫まで運転、そこから４両編成各駅停車となった浦賀行きです。
 この写真は拡大します ６００形の最大の特徴は一般的なロングシートでなく、オールクロスシートで作られたこと。これで、浅草線や京成線、そして北総線まで直通運転しています。残念ながら最近の６００形は、ロングシートへの改造が進んでるようです。やはり通勤電車としてはロングシートの方が優れてるということでしょうか。 |
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手前の艦船は海上自衛隊の船。昔から横須賀は天然の良港だったとか。
江戸時代に幕府直轄の鉄工所ができました。当時の鉄工所はイコール造船所。軍艦の整備場ができ、そのとき日本海軍は誕生しました。 海軍の街、横須賀はその後発展を続けます。江戸幕府が倒れ、明治政府の統治となっても、発展は続きます。鉄道も早い時期に開通しました。走水からの水道もできました。日露戦争に向け、日本海軍は増強の一途をたどり、小さな漁村だった横須賀は、日本屈指の要塞へと成長していきました。 日本海軍の鎮守府だった横須賀は、今では合衆国海軍の街。原子力空母も母港としてます。そしてそこは外国。日本国政府の統治できない山や丘があります。あの煙突から出る煙も日本の環境基準の適用を受ける必要はありません。何てったって、原子炉があるほどですから。  横須賀へ引っ越してきて、一度だけその領域に足を踏み入れたことがあります。最初の年の春、「日米親善桜まつり」とかいってました。長い行列を我慢して並び、三笠公園の奥からその領域に入りました。 向こう側から三浦半島を見るのは不思議な体験。外国から見る日本です。 そのときは探したり見たりすることはできませんでしたが、その領域には今でも旧日本海軍の遺跡がたくさんあるとか。一度その外国を、じっくりと見て回りたいと思います。 それと、もう一枚の写真。地続きのようにみえますが、手前の山は日本、奥の山は日本ではありません。  実は水路で隔てられた、合衆国海軍の領域です。昔、日本海軍の時代、横須賀港を長浦方面に拡張した際、半島を途中から分断て水路を造り、半島は本当の島になりました。その水路は新井の掘割といい、水路の向こうは日本名で箱崎町といいます。地図で見るとこんな感じです。 その島は現在、各種貯蔵に使ってるとか。僕が生きてる間に返還してほしいものです。 |
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横須賀中央駅にひとつ北寄りの駅が汐入駅です。追浜と同様、特急は停まりますが、快特は停まりません。昔とくらべて日中はかなり不便になったような気がします。停車するのが、各駅停車だけになったのですから。東京方面から汐入に行く場合、金沢文庫から各駅停車になってしまいます。逸見で快特の通過待ちもあるかもしれません。追浜より格段に不便になりました。
１９時代でも、まだ特急はありません。汐入を発着するのは各駅停車だけ。  この写真は拡大します 汐入駅は三方を山に囲まれた海辺の街です。京急もこの区間はトンネルだらけ。駅前には古くからの商店街と、ショッパーズなどの新しい商業施設が融合してます。ショッパーズの脇からＪＲ横須賀駅までの海岸線は、今ではヴェルニー公園といいます。その昔は臨海公園といいました。最近はショッパーズの脇から横須賀軍港をめぐるツアーもあるとか。駅から山の方へ上っていくと不入斗地区。古くからの住宅街が広がります。坂道とトンネルのたくさんある横須賀らしいところです。 僕は昔の汐入駅を知りません。今のショッパーズあたりには造船所の大きいクレーンが、旧プリンスホテルの場所は日本海軍の士官クラブがあったとか。昭和４０年代、僕は度々自転車でこの駅前を通りましたが、記憶がありません。トンネルがたくさんあったことと、米軍基地の入口は覚えてますが。 横須賀に住んでて、僕はショッパーズにあまり買い物に行きません。お気に入りはＬＩＶＩＮです。そのＬＩＶＩＮも最近は食品売り場の改修が始まり、雑貨が多くなってきました。そして食品の品揃えが悪くなってきたような気がします。ショッパーズを今一度見直すタイミングかもしれません。 |
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開通してから１０年以上も経ってますが、僕は今年になって始めて「ゆりかもめ」に乗りました。新橋駅から５分に１本の間隔で発車。汐留地区を通り海沿いへ。そしてループしながら高度を上げてレインボーブリッジを渡ります。
リンボーブリッジの向こうには東京タワー。右の建物はお台場のフジテレビ。そういえば、フライトシュミレーター９８では、羽田から北側へ離陸すると眼下のお台場地区には、ポツッとフジテレビのビルがありました。  「ゆりかもめ」２度目の湾岸線交差。  「ゆりかもめ」も終点の豊洲に近づいてくると、寂しくなってきました。築地魚市場の移転先は、このあたり。立派な橋ができてますが、未開通。運河の向こう岸は晴海地区。そしてそのすぐ先に今の築地市場があります。  その未開通の橋と並行してある今の橋、晴海大橋。この橋ももっと太くなりそうな気配。さっきの新しい未開通の橋の意味はあるのか。  魚河岸は移転しないし、オリンピックの誘致は失敗。これから先、臨海副都心は大丈夫でしょうか。ゆっくり走る「ゆりかもめ」もいいですが、新橋や東京駅からズバッとこの地区へアクセスできる交通手段が必要だと思います。 有楽町線豊洲からでは、ちょっと不便です。久しぶりで豊洲駅を使ったら、待避線スペースで工事が始まってました。有楽町線も東西線のような快速運転が始まるのでしょうか。 |
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昨日は午後から天気が崩れ、激しい雨になった。そして飲みすぎ。
天気も良くないので、今日は一日家でゴロゴロ。夕方窓の外をみると鮮やかな夕焼けの色。  朝から曇天だっただけに、この色には驚きました。  明日は朝から快晴だと思います。どこかへ出掛けたいのですが、用事があってちょっと無理。残念です。紅葉狩りなんて最高でしょうね。最近、ドライブやツーリングに出かけてません。月末にはどこかへ行きたいと思います。 |