DEMIO 45,000km!

2018年4月21日、納車して2年と3ヶ月で走行距離は45,000kmになりました!
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その記念すべき場所はここ。その日は福島の会津へドライブで、ちょうど眺めのいい磐梯吾妻スカイラインを走ってるとき。
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このペースでは夏前に50,000km、3年目の車検時には60,000kmになってるかもしれません。しかし、よく走りますね。やはりDEMIOって、走ってて楽しい車だからでしょうね。まさに人馬一体の走り。

ディーゼルなので、出だしは鈍くモサッとしてますが、走りだすとアクセルレスポンスは敏感だし、ハンドリングも意のままに反応します。他の車にはあまり乗ったことはありませんが、このクラス(Bセグメント)ではかなりレベル高いと思いますよ。

最近、気になる点は、DPF再生中にエンジンが低回転のとき、上り勾配などでエンジンに負荷が掛かると、ノッキングを起こすこと。そのとき、エンジンの警告灯が点灯するので、ドキッとします。普通のオートマだったら、勝手にシフトダウンするんですけど、そうなりません。先日、リコール対策やったんですけどね。ここ一ヶ月で2回ほど発生してます。

次回オイル交換のとき、じっくり聞いてみましょう。

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20:18 | くるま | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

さいたま、渋滞

18時20分
国道16号線の内側に入って、春日部までやってきました。交通量多いですね。16号と交差した庄和あたりから流れは滞るようになりました。
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18時50分
ここ、越谷の明神町を右折、国道463号線の旧道使って東北道と並行した国道122号線に向かいます。
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途中にあったコンビニ(セブンではありません)で最後の休憩。トイレ借りて、翼を授かるレッドブル。ラストスパートです。
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19時
もうすぐ国道122号線。ここからなかなか進まなかった。殆ど動かないのでカーナビの地図を頼りに、細い道を探りながら進みます。しかし、このあたり自転車多いですね。ゆっくり走ることになるので、返って遅いかも。

この渋滞の影響で、到着予定時間は一気に遅くなりました。
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19時20分
苦労して国道122号線に出て、川口JCTの下を直進し、予定通り新井宿から首都高です。ルートはいつもの江戸橋経由。両国の合流でちょっと混んでましたがあとはスムーズ。

20時25分
磯子で首都高は終了。磯子にある行きつけのスタンドへ直行。
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夕べ出発する前同じスタンドで給油してから、なんと900kmも走ってました。当然、その間は無給油。ついでに、頑張ってくれたDEMIOをリフレッシュ。
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21時30分
途中のセブンでちょっと買い物して、国道16号線を下り横須賀の我が家へ到着。首都高と一部東北道使ったとはいえ、二本松での到着予定時間を約2時間半はやめました。
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今回のドライブでは932kmも走りましたね。因みに燃費は24.9km/L、だからほぼ満タンの状態で、走行可能は1,120kmだって!

一度、1,000km以上の無給油に挑戦してみたいものです。
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19:05 | '18.04ふくしま | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

新4号、上り

国道4号線バイパスの快適な走りは続きます。この辺りは何というバイパスなんでしょうか?バイパスじゃなくて、道路拡張したのかな?
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矢板ICからさくら市越えて鬼怒川渡って、新4号まではずっと片側2車線。主だった交差点には、右折専用車線も整備sれてるので、快適です。

17時
もうすぐ新4号に入ります。横須賀までは164km、到着予定時間は22時30分。二本松からは1時間半ほど縮まりました。実際は首都高使うので、もうちょっと早く到着するでしょう。
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ここを左折すると新4号。
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17時5分
東京までは108km。距離縮まってきました。気合が入ります。
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片側3車線の真っ直ぐな高規格道路が延々と続きます。まるで高速道路。交差点はあまりなく、立体ばかり。

17時40分
新4号に入ってから約30km走りました。その間約30分なので、平均速度は60km/h。信号に殆ど引っ掛からない、快適な走行。
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18時5分
利根川を渡ります。ちょうど夕陽が沈むところ。今日一日、いい天気でした。
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利根川渡ると、すぐに圏央道の五霞IC。この先はまず間違えなく混んでるので、一瞬圏央道に誘われます。
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新4号に入る直前から、到着予定時間は約50分短縮して、21時38分。やはり速いですね、新4号。弱点はこの後首都高や外環まで、四六時中混んでること。まあ、そのために五霞ICが出来たんですけどね。

横須賀まであと100km。首都高は新井宿から入るつもりですけど、そこまで、どのルート通りましょう?
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18:28 | '18.04ふくしま | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

ちょっとだけ、東北道

16時
白河から30分で黒磯通過。宇都宮まで60kmを切りました。
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那須塩原が近づいてきて、一年半前の2016年10月、桧枝岐方面からの帰り道、矢板あたりの渋滞で大幅にタイムロスしたのを思い出しました。もう夕方なので、那須塩原から次の矢板まで、東北道使おうかな?

16時25分
悩みましたが、東北道使うことにしました。国道4号線を離れて、ちょっと国道400号線を走ると、西那須野塩原IC。
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この辺りの東北道は快適に流れてます。でも電光掲示板によると、舘林あたりで渋滞が始まってるようですが、そこまで東北道を走りません。
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16時35分
たったひと区間で東北道は終了。その間、わずか10分ほど。料金は460円。時間は多分30分以上違うでしょう。
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矢板ICからの国道4号線上りは、片側2車線の信号の少ない道。このまま宇都宮まで走って、新4号に突入します。
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17時頃に新4号に入って、春日部あたりまで1時間。首都高のるまで渋滞があっても、20時前には川口線を上って途中で休憩しても、22時頃には横須賀に到着するでしょう。
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17:44 | '18.04ふくしま | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑

栃木県まで1時間半

13時50分、美味しかった二本松のラーメン屋さんを出発。二本松ICから高速、ともちょっと思いましたが、国道4号線を上ります。
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ここから国道4号線の二本松バイパス。まるで高速道路です。
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14時
国道4号線をちょっと走ると本宮市に入ります。ここ信号多いですね。片側2車線ですけど、バイパスではないみたい。

ナビには一般道モードで横須賀の自宅を設定。すると到着予定時間は、約10時間後の23時51分!そんな掛かる訳ないでしょ!
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本宮市街を過ぎると、片側2車線の国道は対面通行の、地方国道っぽくなりましたが、郡山の手前で、右折してバイパスとなります。

14時20分
郡山市に入ります。これこそバイパス、信号は殆どありません。東北道のように快走。
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14時50分
郡山市街はバイパスで抜けて、その4車線道路は須賀川のちょっと先まで続いてました。それでここから対面通行。
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道が単調な対面通行の地方国道になると、急に眠くなってきます。緊張の糸が切れたか。宇都宮まで、まだ100kmもあります。
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国道沿いにセブンを見つけ、緊急ピットイン。トイレ行って顔洗って、冷たいセブンカフェ。生き返りますね。
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15時30分
国道は再び片側2車線になって白河バイパスとなりました。横須賀到着時間は23時24分。1時間半走って30分縮まりました。
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白河バイパスが終わると、那須の山麓を行く対面通行。でもこういう道、好きです。直線路だけでなく、適度なカーブとアップダウンが続いて、アクセルとステアリングの微妙な感覚を味わって走ります。
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15時35分
福島県が終わって、栃木県に入りました。
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栃木県に入っても宇都宮までは、まだ75kmもあります。新4号までは、まだまだ遠いですけど、対面通行の走りも益々快適ですよ。

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14:24 | '18.04ふくしま | comments (0) | trackbacks (0) | edit | page top↑